封面新闻记者 朱宁 见习记者 姚瑞鹏体育平台排名

印度洋湛蓝的海水蜂涌着一座座翠绿的岛屿，时速350公里的雅万高铁驰骋在爪哇岛之上，窗外之景从万亩稻田到比天高楼，雅万高铁承载着印尼东谈主民对好意思好生涯最迫切的渴慕，驰骋在这个千岛之国。

9月12日，印尼政府筹谋东谈主员和印尼巨匠试乘雅万高铁。从雅加达到万隆，142.3公里的雅万高铁行将精采以中国高铁的圭臬工作于印尼巨匠，为他们的出行生涯带来不一样的体验。

8年时辰，山不让尘，海不辞盈。中国驻外高铁东谈主用每一滴汗水，让中国速率、中国时间、中国圭臬跟着雅万高铁走向全国。

据报道，纽约商品交易所可可期货价格近日上涨至每吨3552美元，并一度达到每吨3569美元的峰值，这是自2011年3月以来的最高价格。专家认为，可可价格的上涨主要是由于全球供应量的下降。

\n\t\t\t\t\t\t\t雅万高铁正驶向辽远\n\t\t\t\t\t\t\t

感受中国速率

高铁“立硬币”挑战风靡印尼

近日，跟着雅万高铁的全线完工，印尼巨匠纷纷预约试乘高铁。同期，一个挑战在收罗优势靡起来——在雅万高铁动车组上体育平台排名，“立硬币”与“放水杯”，挑战硬币不倒、杯中水“海浪不惊”。在一个热点视频中，印尼巨匠衣着盛装与动车组拍照打卡，挑战到手的东谈主们浓烈同意。

\n\t\t\t\t\t\t\t印尼巨匠正在高铁上作念挑战\n\t\t\t\t\t\t\t

关心的印尼巨匠亲切地将动车组称为“红色科莫多”，因为动车车身领有印尼原土文化的红色和银色涂装，搭配印尼国宝级动物科莫多巨蜥抽象的纹理图案，深受东谈主们疼爱。据了解，雅万高铁采选了恢复号的中国圭臬动车组8节车厢，建树了VIP、一等座和二等座，总定员601东谈主。

“红色科莫多”承载着兴盛的印尼巨匠穿过金黄的稻田，跳动密集的各色房屋，将东南亚的海岛风情尽收眼底，也让乘客在每一个停停车站感受到“一站一景”的视觉盛宴。

在卡拉旺站，传统粮仓的外不雅联想烘托格栅系统与大面积钢结构的当代化建筑相和谐，体现着农耕斯文与工业斯文的共生发展。建在群山环绕之中的德卡鲁尔站，站外河水鬈曲流过，在东谈主们跻身车站的一刻就能感受到“山水相融，当然之好意思”。

\n\t\t\t\t\t\t\t德卡鲁尔站夜景（4个车站照明施工均为中国中铁电化局）\n\t\t\t\t\t\t\t

“看成别称印尼东谈主，我为这辆时速350公里的雅万高铁感到无礼。”9月12日，看成雅万高铁印尼方业主代表的印度尼西亚国度铁路公司董事长Didiek Hartantyo试乘雅万高铁，当Didiek Hartantyo走进哈利姆站，精妙编织的车站穹顶蛊卦了他的概念，世东谈主昂首注目玩赏。

在他看来，“雅万高铁将建立一种新的文化，一种新的生涯方式，这将使印尼的各个地区愈加概述地贯串在一齐，非常是在雅加达和万隆，有了这种新文化和新的生涯方式，雅万高铁将减少印尼东谈主民花在路上的时辰，从而加多使命成果。”

\n\t\t\t\t\t\t\t万隆街头\n\t\t\t\t\t\t\t

领会中国时间

13座正直串联起东南亚首条高铁

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雅万高铁是中国共建“一带一齐”倡议和印尼“全球海洋支点”构念念对接、中印尼两国求实合营的旗舰名目，同期亦然印尼和东南亚的第一条高速铁路。在欧亚大陆的东南旯旮，这个千岛之国，领有山海承接的崴蕤无礼，一样领有复杂千般的地质情况。地震频发，意味着雅万高铁艰辛的勘探与建造的痛楚。

为了叮嘱雅万高铁沿线复杂的地质与风物条款，中印尼建造者通力合营、尽心调研，全线修建了56座桥梁、13座正直。其中，雅万高铁2号和4号正直被中国铁总工管中心称为国内冷漠案例，是全线13座正直中地质最复杂、施工难度最大的正直。

“跑慢点就完蛋！随时有被掩埋的风险，在印尼正直施工情况太复杂了。”水电七局雅万高铁名目部副总工程师夏小勇翻看入辖下手机里记载的抢险视频，止境惊奇，回忆起这8年时光，雅万高铁2号正直是浓墨重彩的一笔。

雅万高铁2号、4号正直隧址区地层具有“四高一强”的特色，即“高液限、高压缩比、高含水量、高孔隙率”及“强降雨”。施工历程中，碰到不行意想的地质用功，施工难度极大，安全风险极高。最终，中印尼建造者通过多种正直施工方式合营，克服了地质用功，安全、依期完成施工任务。

逢山开道，遇水架桥，铁路修建历程中的难点并非唯有正直，雅万高铁DK655特大桥的修建曾经让“基建狂魔”的中国建造者们头疼，修改了数不清的联想决议。

该桥位于印尼西爪哇省普哇加达县，全长2819米，桥址全部位于淤泥质稻田中，地质条款差。其中，有11个桥墩位于全线流量最大、河床最宽的芝塔龙河水中。“结合国内锻练的建造教训，束缚因地制宜，结合特殊工艺工法，最终完成了桥梁的修建。”

“诚然雅万高铁清爽长度仅140多千米，却涵盖了火山、滑坡、行径断裂带等，这些齐是铁路施工最头疼的‘拦路虎’，正直、桥梁施工均濒临诸多危境和挑战。”雅万高铁承包商归并体领导长辛学忠默示，但也恰是因为这些挑战，雅万高铁才以更高的圭臬成为东南亚首条高铁，也让其他国度看到了合营的更多可能。

设立中国圭臬

中国高铁走向外洋的“第一单”

事实上，关于扫数中国高铁行业来说，雅万高铁意旨卓绝。

“中国高铁在国内运营里程还是达到了4.5万公里，但第一次走向外洋的，是这142.3公里的雅万高铁。”辛学忠说，这是中国初度全系统、全因素、全产业链在外洋落地的高速铁路名目，被称作“中国高铁外洋第一单”。

雅万高铁从路基、轨谈、桥梁、正直，到通讯信号、列车截至、动车组、客服等各个子系统全部接管中国圭臬；勘测联想、工程施工、装备制造、运营处治、贪图诱导等全历程也全面接管中国决议。

“雅万高铁对中国高铁的意旨还不啻于经济效益。”辛学忠对记者诠释谈，“在雅万高铁的名目施行历程中，咱们第一次把中国的高铁行业圭臬作念成英文，酿成体系并进行出书。这是让中国高铁圭臬跟着中国高铁走出去、在国际上更有言语权中极其弘远的一步。”

“印尼的雅万高铁是中国与印尼合营的一项弘远基础依次名目，将带来多方面的机遇。”电子科技大学异邦语学院东南亚商议所长处秦博说。

秦博默示，中印尼两国跨国合营的雅万高铁，展示了如安在不同文化、法律和经济体制下结束合营。该名主张合营模式、政府间协调方式以及生意合营模式为其他“一带一齐”名目提供了模仿，为列国克服合营历程中的破损和用功提供了范本。

此外，中国与印尼在“一带一齐”倡议下的合营不仅有助于增强中国在地区和国际中的影响力，还故意于拓展贸易、投资、产能合营和产业升级，推动“一带一齐”倡议的落地与激动，进而构建愈加概述的计谋伙伴筹谋，结束共同的发展主张。

关于印度尼西亚来说，这是东南亚第一条高铁，关于中国来说，这是第一次中国高铁全系统外洋落地。一条高铁贯串着雅加达和万隆巨匠的幸福生涯体育平台排名，满载着中国和印度尼西亚的友谊，必将正经驶向更好意思好的往时。